Svi znamo da se legure titana koriste u zrakoplovima, podmornicama itd. Njegova specifična čvrstoća čak premašuje čvrstoću čelika. Kada je specifična težina nešto veća od težine aluminija, njezina čvrstoća, žilavost i druga svojstva slična su ili čak veća od čeličnih. U teoriji, legure titana su savršeni oklopni materijal.
Legura titana idealan je oklopni materijal samo u smislu performansi. Znamo da se oklopni čelik uglavnom koristi kao oklop na oklopnim vozilima, a neka laka vozila, poput borbenih vozila pješaštva, borbenih vozila padobranaca i oklopnih transportnih vozila, koriste oklop od aluminijske legure za smanjenje težine. Međutim, tvrdoća oklopa od aluminijske legure je niska, njegova specifična čvrstoća je daleko inferiorna od čelika i nije otporna na visoku temperaturu. Uostalom, aluminijska legura je vrlo lagana. Kada se koristi kao oklop, pod pretpostavkom iste zaštite od projektila za probijanje oklopa, iako je debljina mnogo veća od debljine čelika, težina može biti lakša. Ali legure titana također imaju fatalne nedostatke, odnosno skupe su. Ovo je skupo. S jedne strane, cijena materijala od legure titana visokih performansi je vrlo visoka; s druge strane, važnije je da je legure titana teško obraditi, osobito zavarivanje legurama titana, što je vrlo teško. Općenito, cijena oklopa od legure titana s istom zaštitom je 10-20 puta veća od cijene čelika.
Stoga je dugo vremena upotreba oklopa od legure titana općenito na mjestima kao što su zrakoplovi i pojedinačni oklop tijela. Sovjetski Savez je jednom koristio leguru titana kako bi napravio tlačnu ljusku podmornica. Njegova cijena po toni premašuje cijenu zlata iste težine. Samo tri zemlje na svijetu, Kina, Sjedinjene Države i Rusija, provele su posebna istraživanja o legurama morskog titana i uspostavile vlastite sustave legura morskog titana. Štoviše, legure titana još uvijek imaju neke nedostatke. Prema srodnim radovima, pod određenim uvjetima opterećenja, projektili trebaju samo vrlo malu količinu energije kako bi uzrokovali oštećenje oklopa od legure titana. Stoga, čak i ako imate novca, potpuno zamijenite čelik legurama titana. Također je neznanstveno.
Do 1990-ih, oklop od legure titana imao je neke prekretnice. Predstavljene od strane Sjedinjenih Država, mnoge su zemlje u to vrijeme počele proučavati srodne tehnologije za primjenu jeftinih legura titana u oklopnim vozilima. Korištenjem novih tehnologija i procesa, kao što je zavarivanje elektronskim snopom, cijena oklopa od legure titana smanjena je za oko 40%, što konačno omogućuje korištenje materijala od legure titana. U daljnjem planu nadogradnje spremnika M1A2 koji su Sjedinjene Države planirale 1990-ih, planira koristiti legure titana za proizvodnju pokrivača otvora, gornjih oklopnih ploča itd., Kako bi zamijenili svoje izvorne čelične dijelove. Težina spremnika M1 pomoću dijelova od legure titana može se smanjiti za gotovo 500 kg , dok zaštita ostaje nepromijenjena. Istraživanje američke vojske također je istaknulo da se povezane tehnologije mogu koristiti i na oklopnim transportnim vozilima M2 "Bradley" i M113. Naravno, to je podložno daljnjim smanjenjima troškova proizvodnje legura titana. Osim toga, prilikom razvoja ekspedicijskog borbenog vozila EFV Marine Corps, američka vojska također je razmatrala korištenje oklopa od legure titana ili korištenje legure titana za izradu komponenti akcijskog sustava vozila za smanjenje težine.
Nova kineska kočija koristi leguru titana za izradu strukture tijela, a njezina težina i zaštita očito su bolji od prethodne uporabe aluminijske legure ili čelika. Kakva je to kočija? Prije svega, ova kočija je još uvijek u glavnoj tehnološkoj fazi istraživanja, tako da to neće biti vozilo koje je već počelo opremati trupe. Iz toga se mogu isključiti lagani glavni borbeni tenk tipa 15, amfibijsko jurišno vozilo tipa 05, obitelj vozila za borbu protiv amfibije pješaštva i borbeno vozilo pješaštva 04A. Grupa za opremu za ordnance također ima bogato iskustvo u korištenju materijala od legure titana za vojno oružje. Ultra lagani haubica AH-4 od 155 mm koju je razvio koristi veliki broj velikih dijelova legure titana, uključujući nosače pištolja od legure titana. Ta se činjenica može objasniti i sa strane da Skupina oružanih snaga ima čvrste temelje u lijevanju, zavarivanju i obradi dijelova od legure velikog titana. Na zrakoplovnom sajmu Zhuhai 2012. godine, član osoblja tvornice rekao je s tajanstvenim osmijehom kada smo ga intervjuirali pored ultra-lagane artiljerije AH-4: "Nakon ovladavanja ovom tehnologijom, možemo učiniti sve. U budućnosti će biti još nove opreme koja će koristiti legure titana, samo pričekajte i pogledajte." Prema informacijama objavljenim u relevantnim vijestima, konstrukcijski okvirni materijali i dio oklopa novih oklopnih vozila moje zemlje izrađeni su od materijala od legure titana, što prvo pokazuje da se radi o oklopnom vozilu koje je od samog početka svog dizajna odlučeno da u velikoj mjeri koristi legure titana za svoju osnovnu strukturu, koji je trenutno prvi na svijetu.
